El nuevo KGM Torres EVX aterriza en el mercado español con un mensaje claro: no hay que elegir entre estilo, tecnología, autonomía y versatilidad. Este SUV eléctrico de segmento D, que lleva con orgullo las siglas “EVX” (Electric Vehicle eXtreme), es más que una cara bonita. Es una declaración de intenciones para quienes buscan electrificación sin renunciar a carácter ni a utilidad. Es el SUV eléctrico que quiere ser el rey del asfalto
Si hay algo que no pasa desapercibido en el Torres EVX, es su diseño robusto y moderno, inspirado en la filosofía “Powered by Toughness”. Las líneas son rectas, musculosas, con una parrilla delantera que sustituye los clásicos listones verticales por seis puntos LED que enlazan con las luces diurnas. El paragolpes, inspirado en un casco de fútbol americano, enfatiza la idea de solidez.
El lateral sigue el lenguaje SUV, con retrovisores tipo bandera y un pilar C adelantado que aporta dinamismo. Detrás, el guiño todoterreno está en detalles como el embellecedor hexagonal que imita una rueda de repuesto y la apertura lateral del portón, una oda a los 4×4 clásicos.
Con sus 4,71 metros de largo y una altura libre al suelo de 17 cm, presume de unas cotas que permiten cierta aventura off-road. Llantas de 18” de serie y de 20” en opción terminan de redondear el paquete.
Un interior que mira al futuro
Dentro, el Torres EVX no se queda corto. Su diseño limpio y tecnológico gira en torno a una doble pantalla panorámica de 12,3 pulgadas. Una hace de cuadro de instrumentos personalizable según el modo de conducción; la otra gestiona infoentretenimiento, climatización y funciones del coche con una interfaz sencilla y compatible con Apple CarPlay y Android Auto.
Los materiales son agradables y, en el acabado Life, se sube el nivel con cuero vegano, asientos calefactables y ventilados, iluminación ambiental y hasta cargador inalámbrico. Todo pensado para ofrecer confort y modernidad sin abrumar.
Pero más allá del diseño, el verdadero protagonista es el espacio. Con hasta 1.662 litros de maletero, es tan amplio que podrías echarte una siesta dentro (literal). Además, ofrece detalles prácticos como múltiples soluciones de almacenamiento, puertos USB y una consola central flotante que optimiza el espacio.
Motor eléctrico sin dramas y autonomía que impresiona
El corazón del Torres EVX es un motor síncrono de imanes permanentes de 207 CV y 339 Nm, montado en un sistema “tres en uno” que integra motor, transmisión y unidad de control. Este conjunto permite una aceleración de 0 a 100 km/h en solo 8,1 segundos, mientras mantiene una conducción suave y eficiente.
La batería Blade de 73,4 kWh (litio-ferrofosfato) no solo promete seguridad gracias a su estructura sin módulos, sino también eficiencia energética. De hecho, el Torres EVX pesa solo 1.915 kg, notablemente menos que la mayoría de sus rivales eléctricos.
Y aquí viene el dato clave: 635 km de autonomía en ciclo urbano WLTP y 462 km en ciclo combinado. Para recargar, puedes pasar del 10% al 80% en solo 37 minutos con un cargador rápido de 120 kW. ¿Quieres cargarlo por la noche? Puedes programarlo para aprovechar las tarifas valle.
La garantía estrella: 10 años o 1 millón de km
Uno de los golpes sobre la mesa que da KGM con este modelo es su garantía de batería de 10 años o un millón de kilómetros. Sí, un millón. Es la mayor garantía ofrecida por la marca en toda su historia, y una de las más generosas del mercado. Un gesto claro de confianza en la durabilidad de su tecnología.
La electrificación no solo es para los particulares. KGM lo sabe, y por eso lanza dos versiones específicas: VAN y TAXI. La versión VAN está orientada a flotas y profesionales. Con el asiento trasero eliminado, ofrece un espacio de carga plano, amplio y protegido, ideal para reparto urbano. Con el ahorro en combustible y mantenimiento, se convierte en una opción sensata para empresas que quieren electrificarse sin complicaciones.
La versión TAXI, por su parte, aprovecha al máximo la habitabilidad trasera, los asientos confortables y la conectividad total. Añade equipamiento específico como taxímetro, mampara de protección y señalización, y es una de las pocas opciones eléctricas reales para el gremio con autonomía urbana superior a los 600 km. Perfecto para jornadas intensivas, y sin ansiedad de autonomía.
Nivel 2,5 de conducción autónoma
No faltan los ADAS de última generación: frenada autónoma de emergencia, mantenimiento y centrado de carril, detector de fatiga, lector de señales, control de crucero adaptativo inteligente… todo gestionado de manera intuitiva desde la pantalla central. Además, incorpora ocho airbags de serie, chasis con 81% de acero de alta resistencia y un arsenal de sistemas electrónicos de seguridad y frenada regenerativa ajustable.
El KGM Torres EVX es un coche que no va de postureo eléctrico. Va en serio. Ofrece autonomía real, diseño diferenciado, una dotación tecnológica al nivel de premium, y variantes prácticas como VAN y TAXI que lo convierten en un comodín en muchos sentidos.
Por 34.500 € (Trend) y 37.500 € (Life) antes de ayudas, estamos ante un eléctrico bien armado, honesto y listo para lo que le echen. Y con la promesa de un millón de kilómetros de garantía en la batería, es posible que este SUV te entierre antes de que tú lo entierres a él.
