EBRO da un paso decisivo en su nueva etapa con el s900 PHEV 4×4, el primer modelo de la marca en incorporar tracción total y, además, hacerlo desde una arquitectura electrificada avanzada. No es un simple “4×4 más”, sino una solución tecnológica pensada para mejorar seguridad, control y versatilidad sin penalizar eficiencia ni confort.
El protagonista es un sistema de tracción total eléctrica que se apoya en la tecnología híbrida enchufable del modelo. Frente a los esquemas mecánicos tradicionales, EBRO apuesta por una gestión inteligente del par, más rápida y precisa, y claramente orientada al uso real.
Tracción total sin árbol de transmisión
El sistema del EBRO s900 PHEV combina un motor térmico y tres motores eléctricos. Dos de ellos actúan sobre el eje delantero junto a la transmisión automática 3DHT de tres relaciones, mientras que un tercer motor eléctrico independiente mueve el eje trasero. Resultado: tracción total sin árbol de transmisión mecánico.
Esta solución reduce inercias, mejora el reparto de pesos y permite una respuesta inmediata del sistema 4×4. Todo se gestiona de forma electrónica, lo que se traduce en una mayor precisión en la entrega de par y una conducción más refinada.
El sistema 4×4 del s900 PHEV es variable e inteligente. En condiciones normales de conducción puede funcionar con tracción a un solo eje (trasero) para optimizar el consumo. Cuando la situación lo exige —aceleraciones fuertes, baja adherencia, pendientes o superficies deslizantes— la tracción total entra en acción de forma instantánea y suave.
La gestión electrónica, integrada en la plataforma multienergía T2X, coordina en tiempo real motores eléctricos, motor térmico y transmisión. El conductor solo nota una cosa: más estabilidad, más control y más seguridad, especialmente en lluvia, nieve, barro o arena.
Más seguridad y mejores prestaciones
Además de mejorar la motricidad, la tracción total eléctrica aporta claras ventajas dinámicas. La alta potencia conjunta del sistema híbrido, combinada con el reparto de par entre ambos ejes, permite aceleraciones contundentes pero siempre bajo control.
Se reducen las pérdidas de tracción, los balanceos y las reacciones bruscas, incluso en conducción exigente. El resultado es una sensación de conducción sólida y precisa, alineada con el posicionamiento más tecnológico y premium del s900 dentro del segmento SUV.
Pensado para un uso variado, el EBRO s900 PHEV 4×4 ofrece seis modos de conducción, con programas específicos para nieve, arena y off-road. En cada uno de ellos, el sistema ajusta automáticamente el reparto de par y la respuesta del conjunto híbrido.
Esto permite afrontar con mayor facilidad terrenos complicados, cruces de ejes o caminos irregulares, ampliando el radio de acción del modelo más allá del asfalto, pero sin sacrificar confort ni eficiencia en el día a día.
Chasis afinado y siete plazas intactas
La tracción total eléctrica se apoya en una suspensión trasera multibrazo en H, fabricada en aluminio, que mejora el control del eje posterior y la estabilidad en curva. Además, esta arquitectura permite integrar la batería de gran capacidad sin comprometer el espacio interior, manteniendo las siete plazas y el elevado nivel de confort del s900.
Con el s900 PHEV 4×4, EBRO no solo estrena tracción total, sino que marca un punto de inflexión tecnológico. La combinación de electrificación, gestión inteligente y eficacia real convierte a este SUV en una opción sólida tanto para el uso diario como para escapadas fuera del asfalto.
Más que añadir un 4×4, EBRO ha sabido integrar una solución moderna y coherente con los tiempos. Y eso, hoy, dice mucho de hacia dónde va la marca.
