Hablar de Toyota Hilux es hablar de una leyenda. Una pick-up que ha demostrado durante décadas que puede con todo: trabajo duro, aventuras extremas y el paso del tiempo. Ahora, con la novena generación de Hilux, Toyota no se limita a evolucionar el concepto, sino que lo reinventa por completo. Más tecnología, más seguridad y, sobre todo, más opciones de motorización que nunca, sin renunciar a sus tres pilares históricos: calidad, durabilidad y fiabilidad.
La nueva Toyota Hilux se convierte así en un escaparate rodante de la estrategia multitecnología de la marca japonesa, con versiones diésel, Mild Hybrid 48V, 100% eléctrica (BEV) y una futura variante de pila de combustible de hidrógeno (FCEV). Casi nada.
Diseño robusto y funcional
El diseño exterior de la nueva Hilux responde al concepto de “robustez y agilidad”, y se nota a simple vista. El frontal estrena nuevas proporciones, con grupos ópticos estilizados unidos por una barra central que luce el nombre Toyota con aire clásico. Es una pick-up que impone respeto, pero sin caer en excesos.
En la versión Hilux BEV, el tratamiento aerodinámico elimina la parrilla tradicional y añade llantas específicas, optimizando la eficiencia sin perder presencia. También debutan elementos prácticos como el nuevo escalón de acceso a la caja de carga y estribos laterales rediseñados, pensados para el día a día.
Gran novedad técnica: es la primera Hilux con dirección asistida eléctrica, lo que se traduce en mayor precisión, mejor maniobrabilidad y menos golpes indeseados en conducción off-road. Un avance clave para una pick-up que sigue saliendo del asfalto sin complejos.
Más tecnología y calidad percibida
Toyota ha escuchado al cliente europeo. La nueva Hilux se ofrece exclusivamente con carrocería de doble cabina, la más demandada, y da un salto notable en calidad interior, con claras influencias del Toyota Land Cruiser.
El puesto de conducción incorpora un Head-Up Display de hasta 12,3 pulgadas y una pantalla multimedia de hasta 12,3 pulgadas, con gráficos modernos y manejo intuitivo. Los mandos del sistema 4×4 y del modo todoterreno se concentran en la consola central, facilitando su uso incluso en situaciones complicadas.
En conectividad, no falta de nada: cargador inalámbrico, nuevos puertos USB traseros y, en el BEV, un selector de tracción por cable, preciso y directo. Funcional, moderno y preparado para largas jornadas de trabajo… o de aventura.
Un nivel de seguridad más propio de un SUV premium que de una pick-up tradicional. Y eso, hoy en día, suma muchos puntos.
La Toyota Hilux eléctrica demuestra que electrificación y trabajo duro no están reñidos. Mantiene la clásica estructura de carrocería sobre chasis y añade protecciones específicas para la batería, garantizando el mismo nivel de resistencia que las versiones térmicas. Incluso la capacidad de vadeo se mantiene intacta.
Equipa una batería de 59,2 kWh, con tracción total permanente gracias a dos ejes eléctricos. El par motor impresiona: 205 Nm delante y 268,6 Nm detrás. Los datos provisionales hablan de 715 kg de carga útil, 1.600 kg de remolque y una autonomía de 240 km WLTP, que puede llegar hasta 385 km en uso urbano.
El sistema Multi-Terrain Monitor (MTM) optimiza el comportamiento fuera del asfalto, controlando frenos y par motor según el terreno. Sí, sigue siendo una auténtica Hilux.
Hilux Mild Hybrid 48V, la más equilibrada
La versión Mild Hybrid 48V apunta a ser la más vendida en Europa. Combina el conocido motor turbodiésel 2.8 litros con un sistema eléctrico de apoyo que mejora suavidad, eficiencia y respuesta.
Mantiene cifras clave: hasta 1.000 kg de carga útil y 3.500 kg de capacidad de remolque. Además, el sistema está diseñado para soportar las condiciones más duras, conservando una capacidad de vadeo de 700 mm. Más refinada en carretera, igual de eficaz fuera de ella. Una receta ganadora.
Toyota ya ha confirmado una Hilux FCEV de hidrógeno para 2028. Una pick-up sin emisiones, con repostaje rápido y gran autonomía, que refuerza la apuesta de la marca por el hidrógeno como solución real para el trabajo pesado.
La nueva Toyota Hilux 2026 no es solo una evolución: es una declaración de intenciones. Sea diésel, híbrida, eléctrica o de hidrógeno, sigue siendo una de las pick-up más completas, resistentes y avanzadas del mercado. Cambian los tiempos, cambian las tecnologías… pero la Hilux sigue siendo la Hilux. Y eso, para muchos, lo dice todo.
