Suzuki acaba de marcar un antes y un después en su trayectoria con el lanzamiento comercial en España del nuevo Suzuki e VITARA. No es solo un modelo más; es el primer vehículo global 100% eléctrico de la firma japonesa, un hito que redefine una estirpe legendaria nacida en 1988. Con un precio de salida de 28.675 euros (incluyendo promociones y Plan Auto+), el e VITARA se posiciona como una opción competitiva y robusta en el creciente mercado de los SUV eléctricos.
El exterior del e VITARA rompe con lo convencional mediante un lenguaje visual que la marca denomina «geométrico». Sus formas parecen esculpidas en 3D, dominadas por líneas angulosas que proyectan una imagen de modernidad y resistencia.
- Identidad SUV: Destacan los pasos de rueda hexagonales sobredimensionados y un pilar C con gran personalidad que refuerza su silueta musculosa.
- Firma lumínica: Incorpora una matriz de tres puntos tanto en el frontal como en la zaga, creando un conjunto hexagonal que aporta coherencia estética y una mirada agresiva.
- Personalización: La gama cromática ofrece opciones como el Verde Tierra Perlado o el Azul Celestial, con la posibilidad de acabados bitono con techo negro para las versiones superiores.
Bajo la carrocería se esconde la nueva plataforma HEARTECH-e, diseñada exclusivamente para vehículos eléctricos. Esta arquitectura plana permite alojar las baterías con seguridad mientras maximiza el espacio interior y baja el centro de gravedad, mejorando el comportamiento dinámico.
Digitalización de vanguardia
El habitáculo da un salto futurista con un salpicadero presidido por una doble pantalla LCD:
- Cuadro de instrumentos: Una pantalla de 10,25 pulgadas personalizable tras el volante.
- Infocaltenimiento: Una pantalla central de 10,1 pulgadas compatible con Apple CarPlay y Android Auto vía USB y WiFi.
El confort se ve reforzado por una suspensión McPherson delantera y multibrazo trasera, diseñadas para aislar cualquier vibración. Además, el sistema Suzuki Connect permite controlar desde el móvil la carga, el climatizador e incluso personalizar el fondo de pantalla del coche con fotos del usuario.
Fiel a su herencia, el e VITARA no renuncia a las capacidades fuera del asfalto. La gama se divide en dos opciones de batería de litio ferrofosfato (LFP) y dos sistemas de tracción.
Rendimiento y Autonomía
| Configuración | Batería | Potencia | Autonomía Combinada |
| 4×2 (Entrada) | 49 kWh | 106 kW (144 CV) | 344 km |
| 4×2 (Largo alcance) | 61 kWh | 128 kW (174 CV) | 426 km |
| 4×4 AllGrip-e | 61 kWh | 135 kW (184 CV) | 395 km |
El sistema AllGrip-e utiliza dos motores independientes (uno en cada eje). Su par motor es 1,5 veces superior a la versión de tracción simple, permitiendo un control preciso que emula un bloqueo de diferencial para salir de terrenos complicados.
La eficiencia no solo está en la marcha. Gracias a un sistema de gestión térmica que combina bomba de calor y sensores de temperatura, el e VITARA puede recuperar del 10% al 80% de su energía en solo 45 minutos mediante carga rápida de corriente continua.
Seguridad y Asistencias
El despliegue tecnológico se completa con el Dual Sensor Brake Support II, que detecta peatones y ciclistas mediante radar y cámara. Destacan funciones novedosas como el sistema de frenado múltiple tras colisión y la monitorización del conductor, que vigila signos de fatiga o distracciones mediante una cámara en la columna de dirección.
Con este lanzamiento, Suzuki no solo electrifica su modelo más icónico, sino que ofrece un SUV polivalente que equilibra la eficiencia urbana con el espíritu aventurero que siempre ha definido al Vitara. El futuro de Suzuki ya está en los concesionarios españoles.
