Las matriculaciones de turismos y todoterrenos en Galicia han cerrado el mes de septiembre de 2026 con un balance muy positivo, impulsadas fundamentalmente por el canal de particulares y el auge imparable de la electrificación, que ya representa cerca de una de cada tres ventas en la comunidad. A continuación, se analiza en detalle la evolución del mercado provincia por provincia y su comparativa con el contexto nacional.
Análisis Provincial en Galicia (Septiembre 2026)
1. A Coruña: El motor comercial de la comunidad
A Coruña se mantiene como la provincia con mayor volumen de matriculaciones de Galicia, registrando 1.321 unidades en septiembre, lo que supone un sólido crecimiento del 22,20% respecto al mismo mes del año anterior. En el acumulado del año, la provincia alcanza las 10.614 matriculaciones (un 16,60% más).
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Por canales: El canal de particulares lidera con fuerza con 979 unidades (+26,16%), seguido por las empresas con 339 vehículos (+17,71%). El sector de alquiladores (RAC), por el contrario, sufre un desplome del 82,35% (apenas 3 unidades).
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Por combustibles: La gasolina se sitúa en 207 unidades (15,67% de cuota), el diésel cae drásticamente hasta los 21 vehículos (1,59% de cuota y un desplome del 57,14%), mientras que la categoría «Resto» (que agrupa híbridos, eléctricos y nuevas tecnologías) domina de forma absoluta con 1.093 matriculaciones, abarcando el 82,74% del mercado provincial.
- Al ser la provincia con mayor volumen demográfico y parque automovilístico de Galicia, concentra el mayor número de matriculaciones totales. Marcas como Toyota, Dacia y Volkswagen lideran habitualmente las preferencias de los compradores coruñeses, registrando también un peso notable de matriculaciones de vehículos eléctricos en áreas urbanas como A Coruña y Santiago.
2. Pontevedra: Crecimiento robusto y fuerte tirón empresarial
Pontevedra consolida la segunda gran plaza del motor gallego con 1.002 matriculaciones en septiembre, experimentando un avance del 22,34% interanual. En el acumulado anual acumula 8.188 vehículos matriculados (+18,97%).
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Por canales: Los particulares anotan 731 unidades (+20,21%) y las empresas registran un excelente comportamiento con 271 unidades y un repunte del 30,82%.
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Por combustibles: La gasolina representa 123 matriculaciones (12,28% de cuota), el diésel cae a 12 unidades (1,20% de cuota), y el bloque de tecnologías electrificadas e híbridas («Resto») copa el 87,69% restante con 879 unidades.
- Es la segunda provincia en volumen de ventas de la comunidad (muy vinculada también al tejido industrial del motor en el área de Vigo). Las marcas generalistas europeas y asiáticas dominan el mercado, destacando Toyota y marcas del grupo Stellantis junto a los superventas de volumen como el Dacia Sandero.
3. Lugo: Estabilidad y dinamismo en el norte gallego
La provincia de Lugo registra 390 matriculaciones en el mes de septiembre, lo que se traduce en un incremento moderado pero constante del 9,55%. Su acumulado anual asciende a 3.321 unidades (+8,81%).
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Por canales: El mercado de particulares aporta 247 unidades (+11,26%), las empresas suman 139 vehículos (+6,11%) y los alquiladores se sitúan en 4 unidades.
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Por combustibles: La gasolina anota 46 unidades (11,79% de cuota), el diésel se reduce a 8 unidades (2,05% de cuota), y las opciones alternativas y electrificadas («Resto») dominan con 336 unidades, acaparando el 86,15% de las ventas lucenses.
- El mercado lucense muestra una fuerte preferencia por los vehículos polivalentes, compactos y SUV de marcas fiables como Toyota, SEAT y Kia, donde la tracción o las motorizaciones adaptadas a entornos rurales y semiurbanos tienen gran salida.
4. Orense: Notable repunte en el canal de empresas
Ourense alcanza las 378 matriculaciones en septiembre, logrando un crecimiento del 18,75% en comparación con septiembre de 2025. En el acumulado del año, la provincia contabiliza 3.000 unidades (+15,36%).
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Por canales: Los particulares lideran con 268 unidades (+16,02%), destacando especialmente el fuerte incremento del canal de empresas, que sube un 33,33% hasta las 104 unidades.
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Por combustibles: La gasolina registra 66 unidades (17,46% de cuota), el diésel se queda en 8 unidades (2,15% de cuota), y el grupo de energías alternativas («Resto») concentra 304 unidades, alcanzando una cuota del 80,42%.
- En la provincia ourensana, el ranking de matriculaciones está liderado de forma general por Toyota y marcas del segmento compacto y utilitario, manteniendo un ritmo de matriculaciones acorde al crecimiento generalizado que experimenta toda la comunidad gallega.
Análisis a Nivel Nacional
A escala nacional, el mercado de turismos y todoterrenos en septiembre de 2026 confirma una sólida tendencia al alza a pesar de un contexto macroeconómico complejo marcado por tipos de interés en el 2,5% y unos carburantes que superan los dos euros por litro.
Según las asociaciones del sector (ANFAC, FACONAUTO y GANVAM):
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Previsión anual: El sector mantiene firme el objetivo de superar los 1,2 millones de unidades al cierre de 2026, lo que representaría el mejor ejercicio desde el año de referencia prepandemia (2019).
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El auge de la electrificación: Uno de los grandes hitos del mes es que los vehículos electrificados ya representan cerca de una de cada tres ventas (en torno al 34-35%). Este impulso viene propiciado por el éxito del Plan Auto+ y su plataforma de ayudas, donde el canal de particulares (familias) acapara el 65% de dichas adquisiciones, demostrando que las subvenciones directas están calando de manera efectiva en el ciudadano de a pie.
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Propulsiones: Si bien el híbrido no enchufable se mantiene como la opción favorita general de los conductores españoles, el crecimiento de los enchufables y eléctricos puros consolida una transición hacia la movilidad sostenible impulsada tanto por la mayor oferta comercial y competencia como por la crisis energética.
