El nuevo Omoda 4 se incorporará a la gama española de la marca durante el primer semestre de 2027 con una propuesta que combina diseño deportivo, tecnología de última generación y electrificación. Situado como modelo de acceso a OMODA, este SUV compacto se ofrecerá con dos alternativas mecánicas: una versión híbrida con tecnología SHS y una variante completamente eléctrica. En ambos casos contará con cambio automático y tracción delantera.
Con el Omoda 4, la firma amplía su familia de modelos en España, formada actualmente por los OMODA 5, OMODA 7 y OMODA 9. El nuevo integrante está pensado para un público que busca un vehículo distintivo, conectado y práctico para el uso urbano y periurbano, pero que no quiere renunciar a una imagen dinámica.
Un SUV compacto con inspiración de superdeportivo
El diseño exterior es uno de los principales argumentos del Omoda 4. La marca ha buscado transmitir sensación de movimiento incluso con el vehículo parado, recurriendo a una carrocería de líneas tensas, superficies esculpidas y ángulos marcados. El resultado es una imagen más atlética y llamativa que la habitual en un SUV compacto de acceso.
El modelo mide 4,424 metros de longitud, 1,863 metros de anchura y 1,570 metros de altura, con una distancia entre ejes de 2,7 metros. Estas proporciones equilibradas permiten reforzar su presencia sobre el asfalto sin comprometer el espacio interior. La plataforma T1X, compartida con otros modelos de la gama como el Omoda 5 y el Omoda 7, constituye la base técnica del vehículo.
En el frontal, la firma lumínica afilada y los grupos ópticos Full LED subrayan el carácter tecnológico del conjunto. La vista lateral queda definida por una línea de cintura ascendente, volúmenes marcados y llantas de aleación de 18 pulgadas. En la parte posterior, la firma luminosa con forma de rayo aporta uno de los rasgos más reconocibles del vehículo y refuerza su identidad electrificada.
Un interior digital y orientado al conductor
El habitáculo del Omoda 4 mantiene la combinación de deportividad y tecnología presente en el exterior. El puesto de conducción incorpora un volante multifunción achatado por arriba y por abajo, una solución que favorece la visibilidad del cuadro de instrumentos y aporta una estética más deportiva.
La instrumentación se visualiza en una pantalla de 8,8 pulgadas, mientras que el sistema multimedia y buena parte de las funciones del vehículo se controlan desde una pantalla táctil HD de 13,2 pulgadas colocada en disposición vertical. Desde ella se gestionan la navegación, la climatización, el entretenimiento y diferentes ajustes de personalización.
El diseño interior incluye detalles como molduras de aspecto de fibra de carbono, una consola orientada hacia el conductor y un botón de arranque protegido por una tapa abatible inspirada en la competición. El control por voz inteligente de nueva generación permite interactuar con el coche de una forma más natural y reduce la necesidad de apartar la vista de la carretera.
La conectividad se extiende a la aplicación móvil de la marca. A través de ella, el usuario puede consultar a distancia la localización del vehículo, el estado de carga de la batería, la presión de los neumáticos o la temperatura del habitáculo. También permite activar funciones de confort como la climatización, la calefacción y ventilación de los asientos, la calefacción del volante y determinadas funciones de navegación.
Espacio y confort para el uso diario
Aunque su diseño apuesta claramente por la imagen deportiva, el Omoda 4 no descuida la practicidad. Tanto la versión híbrida SHS como la eléctrica dispondrán de un maletero con más de 400 litros de capacidad, ampliable a más de 1.100 litros al abatir los respaldos de la segunda fila. Estas cifras son todavía provisionales y quedan pendientes de homologación.
Según el nivel de acabado, los asientos delanteros podrán contar con calefacción, ventilación y ajustes eléctricos. También estarán disponibles el climatizador automático bizona, los cristales tintados posteriores, el techo panorámico de cristal y la iluminación ambiental configurable, elementos que elevan el confort a bordo.
Omoda 4 SHS: un híbrido de 224 CV
La versión híbrida del Omoda 4 emplea el sistema SHS (Super Hybrid System), compuesto por un motor de gasolina, dos motores eléctricos, una transmisión automática 1DHT y una batería de tracción con química NMC de 1,83 kWh.
El conjunto desarrolla una potencia máxima prevista de 224 CV y un par de 295 Nm. Con estas cifras, el SUV puede acelerar de 0 a 100 km/h en 8,1 segundos y alcanzar 180 km/h. La marca anuncia un consumo previsto de 5,2 l/100 km, unas emisiones de 118 g/km de CO₂ y una autonomía combinada superior a 900 kilómetros gracias también a su depósito de combustible de 51 litros.
El motor térmico es un 1.5 TGDI DHE de cuatro cilindros y turbo, desarrollado específicamente para aplicaciones híbridas. Entrega 143 CV y 215 Nm, funciona bajo el ciclo deep Miller y alcanza una eficiencia térmica anunciada del 44,5 %. La transmisión 1DHT puede alternar automáticamente entre funcionamiento eléctrico, híbrido en serie, modo térmico, híbrido en paralelo, carga estacionaria y regeneración.
Omoda 4 EV: 218 CV y más de 450 kilómetros
La alternativa eléctrica del nuevo Omoda 4 recurre a un motor de 160 kW, equivalente a 218 CV, con un par máximo de 275 Nm. Su aceleración de 0 a 100 km/h se sitúa en 7,9 segundos y la velocidad máxima prevista es de 172 km/h.
La energía procede de una batería LFP de 67 kWh, con la que el Omoda 4 EV podrá superar los 450 kilómetros de autonomía. Además, admitirá cargas rápidas en corriente continua de hasta 120 kW, de modo que podrá recuperar del 30 al 80 % de la batería en aproximadamente 22 minutos, una característica especialmente relevante para los desplazamientos de larga distancia.
Equipamiento y seguridad de serie
El Omoda 4 se comercializará con los acabados Pure y Premium. Desde la versión de acceso Pure se incluirán elementos como las llantas de 18 pulgadas, los faros Full LED, los asientos delanteros y el volante calefactados, el climatizador bizona, el control de crucero adaptativo, la cámara de visión trasera, el acceso y arranque sin llave, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, las funciones remotas mediante la aplicación y la pintura metalizada.
El acabado Premium añadirá una cámara panorámica de 540 grados, asistentes de aparcamiento automático y remoto, asientos ventilados con reglaje eléctrico, portón trasero eléctrico, cargador inalámbrico de 50 W, techo panorámico, retrovisores plegables eléctricamente, tapicería de cuero sintético e iluminación ambiental configurable.
La seguridad se apoya en 18 sistemas avanzados de asistencia a la conducción. Entre ellos figuran el control de crucero adaptativo, el mantenimiento de carril, los sistemas de prevención de colisión y las funciones de monitorización del entorno. El sistema RPA permitirá realizar determinadas maniobras de aparcamiento desde el exterior mediante el mando a distancia, mientras que el APA podrá ejecutar automáticamente algunas operaciones de estacionamiento.
Llegada a España en 2027
El Omoda 4 se presenta como una de las novedades más importantes de la marca para España. Su combinación de diseño diferenciado, habitáculo digital, dos tecnologías electrificadas y una dotación amplia desde el acabado Pure le permite abordar uno de los segmentos con mayor demanda del mercado.
La llegada a los concesionarios españoles está prevista para el primer semestre de 2027. Tanto las prestaciones como los consumos, las autonomías, el volumen del maletero y el resto de cifras técnicas indicadas por OMODA son datos previstos y están pendientes de homologación definitiva.
