El mercado está cambiando. Quien hoy busca un pick-up ya no quiere solo fuerza bruta: quiere eficiencia, tecnología y confort de SUV. El KGM Musso EVX llega precisamente para eso. Es eléctrico, es robusto y, sí, es capaz de cumplir en el trabajo diario y en la escapada del fin de semana sin despeinarse.

El Musso EVX no intenta parecer algo que no es. Es grande (5,16 metros de largo), ancho y con presencia. Pero a diferencia de los pick-up tradicionales, aquí hay un lenguaje visual claramente eléctrico.

El frontal mezcla líneas marcadas en el capó con una parrilla negra de aspecto limpio. Las luces diurnas LED con patrón horizontal y los faros full LED de doble proyector refuerzan esa sensación tecnológica. No es un simple lavado de cara eléctrico; es un diseño pensado desde cero bajo el concepto “Powered by Toughness”.

De perfil, destaca la integración fluida entre cabina y caja. No parece un añadido posterior, sino un conjunto sólido. La batalla de 3.150 mm aporta estabilidad visual (y real), mientras que los pasos de rueda marcados y las molduras protectoras recuerdan que esto no es un SUV con complejo de pick-up: es un pick-up con alma moderna.

Detrás, el gran emblema KGM y los pilotos LED verticales rematan un conjunto robusto. Los estribos laterales integrados en el paragolpes facilitan la carga, y el portón soporta hasta 150 kg: perfecto para sentarse a ver el atardecer tras una ruta de montaña.

Disponible en seis colores, desde el sobrio Grand White hasta el llamativo Blazing Gold, hay opciones para todos los perfiles, desde el profesional discreto hasta el aventurero sin complejos.

Más SUV premium que herramienta de trabajo

Aquí es donde el Musso EVX empieza a marcar distancias. El habitáculo sigue el concepto “Slim & Wide”: limpio, horizontal y tecnológico. La pantalla panorámica combina un cuadro digital de 12,3 pulgadas y un sistema multimedia de 12,3 pulgadas bajo un mismo marco. La sensación es clara: estás en algo más avanzado que un pick-up convencional.

El sistema Athena 2.0 gestiona instrumentación y multimedia con gráficos modernos y modos diurno/nocturno. Compatible con Android Auto y Apple CarPlay, la conectividad está garantizada.

Los detalles marcan la diferencia. Iluminación ambiental en 32 colores. Asientos delanteros ventilados y calefactables. Asientos traseros también calefactables. Regulación eléctrica con soporte lumbar. Volante calefactable. Cargador inalámbrico y múltiples puertos USB-C.

La segunda fila sorprende: 850 mm para las piernas y más de un metro de altura libre. Además, los asientos se deslizan 80 mm y reclinan hasta 32 grados. Traducido: tus pasajeros no sentirán que viajan “en la caja”.

Caja de carga: versatilidad real

La caja trasera soporta hasta 500 kg. Es suficiente para bicicletas, material de obra ligera, equipos de surf o lo que te pida el fin de semana.

Incluye iluminación, posibilidad de dividir la carga junto a los pasos de rueda y una estructura pensada para evitar desplazamientos. Es práctica sin renunciar al confort de marcha gracias a la carrocería monocasco.

Motores y batería: eficiencia con músculo

El Musso EVX monta una batería LFP (litio-ferrofosfato) de 80,6 kWh tipo Blade, conocida por su resistencia y durabilidad. En versión 2WD ofrece: 207 CV (152 kW), 339 Nm de par, hasta 420 km de autonomía combinada, hasta 546 km en ciudad, eficiencia de 5,2 km/kWh

En versión 4WD añade un segundo motor trasero. Potencia combinada superior, 630 Nm de par y autonomía combinada de 379 km

La carga rápida de 120 kW permite pasar del 10% al 80% en unos 46 minutos. Es decir, café largo y listo.

Además, la frenada regenerativa ajustable en tres niveles y el sistema inteligente adaptativo optimizan la recuperación de energía sin que tengas que estar pendiente de todo.

¿Capacidad de remolque? Hasta 1,8 toneladas. Y con control de balanceo del remolque. No es postureo eléctrico: es funcionalidad real.

Conducción y confort: silencio inesperado

Uno de los puntos más sorprendentes es el aislamiento acústico. Pese a su formato pick-up, el nivel de silencio es comparable al de muchos SUV. Materiales insonorizantes, refuerzos estructurales y trabajo específico en pilares y suelo reducen vibraciones y ruidos de rodadura.

La suspensión trasera multibrazo con autonivelación mantiene la altura constante incluso cargado. Es decir, estabilidad sin sacrificar confort.

En campo, ofrece 20,2° de ángulo de entrada, 24,3° de salida y 181 mm de altura libre

No es un todoterreno extremo, pero cumple con solvencia en pistas y terrenos complicados.

Seguridad: tecnología de SUV moderno

Incluye control de crucero adaptativo con función stop&go, asistente de centrado de carril, detector de ángulo muerto en cuatro esquinas, frenada automática de emergencia, asistente de tráfico cruzado trasero y 7 airbags.

Además, el 81% de la carrocería está fabricada en acero de alta y ultra alta resistencia, lo que mejora rigidez, seguridad y aislamiento.

¿Es el KGM Musso EVX para ti?

Si buscas un pick-up tradicional, ruidoso y espartano, este no es tu coche.

Pero si quieres imagen robusta. Tecnología de última generación. Costes de uso reducidos. Cero emisiones locales. Espacio familiar real. Capacidad de carga y remolque seria.