Netun Solutions, empresa pionera en el desarrollo de balizas conectadas, escuchó las objeciones de algunos usuarios frente a las luces V-16 que serán obligatorias a partir del 1 de enero de 2026. Así lanzó al mercado un nuevo dispositivo: la nueva luz V-16 Help Flash IoT +, una evolución del modelo actual, conectada y homologada por la DGT.
Esta baliza conectada, que deberá usarse a partir del año que viene para señalizar una avería o accidente en la vía, presenta mejoras que responden a las preocupaciones que tienen algunos conductores frente a las que se encuentran actualmente en el mercado.
La nueva baliza tiene una luz 186% más potente
Por un lado, frente a la objeción de que la luz V-16 no se veía bien durante el día, la empresa española con sede en Vigo y Madrid ha incrementado a más de 200 candelas la potencia de la baliza. Esto supone un aumento del 186%. Se trata de hasta cinco veces más del requerimiento mínimo exigido para equipos de señalización de vehículos de emergencia y el doble de lo que ofrece la mayor parte de los equipos existentes en el mercado. Esto garantiza la seguridad del usuario en cualquier circunstancia, tanto de día como de noche.
La potencia de estas nuevas balizas es tal que disponen del sistema “Eye Protect”. Este sistema atenúa el destello durante los primeros segundos tras su activación para darle tiempo al usuario de situarla en el techo del vehículo. Así evita las molestias oculares y el deslumbramiento causados por los destellos a corta distancia. De hecho, son las únicas en el mercado que disponen de esta característica para garantizar la seguridad durante el manejo de estos equipos, especialmente de noche.
Por su parte, desde Netun explican que todas las luces V-16 homologadas emiten destellos LED de alta intensidad visible hasta 1 km. Además, deben superar pruebas de visibilidad a plena luz del día, incluso con sol directo, para poder cumplir con la normativa de la DGT.
Señalización física, pero también virtual
Sin embargo, las luces V-16 conectadas, además de señalizar visualmente a los coches, también lo hacen de forma virtual al enviar de manera inmediata, automática y anónima una notificación al centro de control de tráfico de la DGT indicando la localización exacta del vehículo y esta información es compartida en tiempo real a través de la Plataforma DGT 3.0 y del Punto de Acceso Nacional a los demás usuarios de la vía.
De esta manera, los demás conductores podrán disponer previamente de la información sobre cualquier incidencia a lo largo de su trayecto. Una notificación que no sólo aparecerá en los paneles de información variable que hay en las diferentes carreteras. También estarán en las aplicaciones de movilidad en sus teléfonos y en los propios coches conectados.
Las balizas se adhieren a cualquier superficie, aunque no sea metálica
Otra de las objeciones que pusieron algunos usuarios sobre las V-16 es que algunas de ellas no se adhieren a las superficies que no sean metálicas, al ser imantadas. Sin embargo, los dispositivos de Netun, además de ser imantados, cuentan con una base de gomas antideslizantes que ayudan a mantener la sujeción. Incluso en superficies lisas no metálicas, como techos de fibra, de cristal o plásticos. Además, superó las pruebas de resistencia en condiciones adversas, de manera que se pueden colocar también en otras superficies visibles para los demás conductores.
