El mercado de los coches familiares ha experimentado un giro histórico en España. El nuevo MGS9 PHEV ha logrado alzarse como el SUV híbrido enchufable de siete plazas preferido por los compradores españoles. Durante el mes de julio registró 232 unidades vendidas, superando con creces a sus competidores más directos en este disputado segmento.
Este todocamino destaca por ofrecer una propuesta equilibrada entre practicidad cotidiana, tecnología electrificada de última generación y una tarifa competitiva. Su diseño exterior combina elegancia con robustez, transmitiendo un empaque visual notable en carretera. Su silueta aerodinámica y estilizada oculta un espacio interior verdaderamente generoso.
La habitabilidad interior es, sin duda, uno de sus grandes argumentos de venta. La firma ha configurado un habitáculo concebido como un salón de primera clase con materiales cuidados. Dispone de tres filas de asientos reales donde pueden acomodarse adultos y niños sin apreturas. El confort climático está garantizado mediante un sistema de climatización de tres zonas independiente. Además, cinco puertos USB distribuidos por la cabina aseguran conectividad continua para cada pasajero.
Polivalencia para viajar
El volumen de carga del maletero ofrece una polivalencia sobresaliente para viajar. Con las siete plazas desplegadas, el maletero ofrece 332 litros de capacidad utilizable. Si se abate la tercera fila, el espacio aumenta hasta los 1.026 litros disponibles. Para mudanzas o cargas voluminosas, alcanza unos impresionantes 2.093 litros con las filas traseras completamente plegadas.
Bajo el capó, el modelo equipa un sofisticado grupo propulsor híbrido enchufable de alto rendimiento. Combina un motor térmico de gasolina 1.5 turbo con un motor eléctrico principal y un generador auxiliar. La potencia conjunta alcanzada es de 299 caballos de fuerza y 390 Nm de par motor. Gracias a estas cifras, acelera de cero a cien kilómetros por hora en solo 9,6 segundos. La velocidad máxima fijada por el fabricante llega hasta los 200 kilómetros por hora.
Batería de tracción
La batería de tracción cuenta con una capacidad total de 24,7 kilovatios hora. Este acumulador permite recorrer largos trayectos diarios en modo completamente eléctrico sin gastar gasolina. En uso combinado WLTP, registra un consumo homologado muy ajustado de apenas 6,7 litros. La autonomía total sobrepasa los 1.000 kilómetros combinando ambos depósitos de energía.
En materia de recarga, el coche marca diferencias claras frente a sus rivales directos. Soporta una potencia de carga en corriente alterna de hasta 11 kilovatios de serie. Esta velocidad reduce sustancialmente los tiempos de espera frente a competidores limitados a menor potencia.
El comportamiento dinámico se caracteriza por su aplomo, equilibrio y agilidad en todo momento. El chasis de alta rigidez proporciona una conducción intuitiva que transmite firmeza al volante. La seguridad pasiva destaca al incluir siete airbags y una estructura compuesta por un 70% de aceros avanzados.
Equipamiento seguridad
El equipamiento de seguridad activa incorpora de serie el paquete completo MG Pilot. Este conjunto reúne 16 asistentes avanzados a la conducción para la tranquilidad del conductor. Todo este nivel de protección le ha servido para lograr la máxima calificación de cinco estrellas Euro NCAP.
La gama nacional arranca en 32.990 euros con la línea de acabado Comfort. Por su parte, la versión superior Premium está disponible desde 35.990 euros con mayores elementos. Ambos precios incluyen las ayudas estatales a la compra y los descuentos comerciales correspondientes. El coche reafirma la filosofía de la marca de democratizar la movilidad electrificada premium.
