La firma de Múnich acelera su transformación hacia la electromovilidad con el lanzamiento del nuevo BMW iX4, un modelo de tipo Sports Activity Coupé (SAC) que consolida la llegada de la arquitectura Neue Klasse. Este vehículo combina una silueta cupé marcadamente deportiva con los últimos avances en tecnología digital, densidad energética y rendimiento dinámico.
Deportividad expresiva y silueta aerodinámica
El BMW iX4 destaca por unas proporciones estilizadas que miden 4.782 mm de longitud, 1.895 mm de anchura y 1.595 mm de altura, acompañadas por una distancia entre ejes de 2.897 mm. En el frontal, la parrilla con los característicos riñones de BMW y los faros dobles se integran en una única unidad gráfica iluminada. La versión de altas prestaciones, el BMW iX4 M60 xDrive, añade detalles exclusivos como las luces frontales M en tono amarillo —inspiradas en la competición— y los riñones M Shadowline en negro.
La vista lateral resalta por su línea de techo descendente, voladizos cortos y un gran techo panorámico con acristalamiento de confort climático equipado de serie. En la zaga, el spoiler integrado mejora la carga aerodinámica, mientras que las ópticas horizontales delgadas reinterpretan la clásica firma en «L» de la marca. La estética deportiva se refuerza de origen con el paquete M Sport de serie, que incluye llantas de 20 pulgadas (de 21 pulgadas en el M60 xDrive, con opciones de hasta 22 pulgadas) y frenos M Sport.
Reinvención digital centrada en el conductor
El interior del BMW iX4 adopta un enfoque de diseño minimalista. La arquitectura eléctrica dedicada permite maximizar la habitabilidad, ofreciendo un amplio espacio para las piernas y la cabeza en ambas filas de asientos, junto a un maletero con capacidad de entre 490 y 1.600 litros, sumado a un espacio adicional de 58 litros bajo el capó delantero (frunk).
El centro neurálgico del salpicadero es el sistema BMW Panoramic iDrive impulsado por el Sistema Operativo X. Este entorno digital integra cuatro elementos clave: la proyección BMW Panoramic Vision en la base del parabrisas, el BMW 3D Head-Up Display, una pantalla central de 17,9 pulgadas de corte libre y el volante multifunción con mandos shy-tech. En materia de confort, el modelo incorpora asientos deportivos con ajuste eléctrico y memoria, opciones de tapicería sostenible como los textiles reciclables Econeer, y un sistema de sonido Harman Kardon de 13 altavoces con Dolby Atmos en la variante tope de gama.
Motorización, baterías y rendimiento dinámico
La gama del BMW iX4 se articula sobre la sexta generación de la tecnología BMW eDrive (Gen6), con arquitectura eléctrica de 800 voltios y baterías de celdas cilíndricas. Todas las variantes disponen de tracción total mediante dos motores eléctricos:
BMW iX4 40 xDrive: Desarrolla 275 kW (374 CV) y 520 Nm de par. Acelera de 0 a 100 km/h en 5,6 segundos y alcanza los 200 km/h. Su batería de 82,6 kWh netos homologa hasta 638 km de autonomía WLTP e hipercarga en CC a un máximo de 300 kW.
BMW iX4 50 xDrive: Eleva el rendimiento a 345 kW (469 CV) y 645 Nm. Firma el 0 a 100 km/h en 4,9 segundos con una velocidad punta de 210 km/h. Equipado con una batería de 108,7 kWh netos, logra una autonomía de hasta 828 km (WLTP) y admite potencias de carga rápida en CC de hasta 400 kW, lo que permite recuperar 387 km en solo diez minutos.
BMW iX4 M60 xDrive: El buque insignia firmado por BMW M rinde 450 kW (612 CV) y 875 Nm de par. Completa el 0 a 100 km/h en 3,9 segundos y alcanza los 240 km/h, ofreciendo hasta 777 km de autonomía.
El comportamiento dinámico está gestionado por la unidad central de cálculo «Heart of Joy», un procesador que opera diez veces más rápido que los sistemas tradicionales para controlar la entrega de par, la frenada regenerativa y el chasis de forma unificada. Sumado a un centro de gravedad bajo y a la suspensión adaptativa M opcional (de serie en el M60 xDrive con diferencial autoblocante trasero), el nuevo iX4 promete redefinir el tacto de conducción característico de BMW en la era de la movilidad eléctrica.
