La ofensiva de las marcas chinas en Europa ya no es una promesa: es una realidad. Y el nuevo BAIC X75 llega dispuesto a demostrar que el mercado SUV vive una nueva etapa en la que el precio ya no está reñido con el diseño, la tecnología o el equipamiento. El modelo de BAIC, distribuido en España por el Grupo Invicta Motor, aterriza con argumentos muy serios: 4,75 metros de longitud, motor turbo de 177 CV, cambio automático de doble embrague y una dotación tecnológica propia de categorías superiores. Hablamos de un SUV chino que quiere romper el mercado.
Desde el primer vistazo queda claro que el BAIC X75 quiere transmitir presencia. No es un SUV discreto. Su frontal apuesta por una identidad muy marcada, dominada por una enorme parrilla “Kylin Wing” inspirada en la mitología china y acompañada por una firma lumínica LED que recorre todo el ancho del vehículo. El resultado es moderno, tecnológico y bastante más sofisticado de lo que uno esperaría en este rango de precio.
La carrocería combina superficies musculosas con trazos fluidos y un perfil claramente orientado a mejorar la aerodinámica. La caída del techo aporta un cierto aire coupé sin comprometer demasiado la habitabilidad, mientras que las llantas de 19 pulgadas terminan de reforzar su imagen dinámica. En la zaga, la banda luminosa horizontal y el logotipo “BEIJING” iluminado recuerdan algunas tendencias vistas recientemente en fabricantes europeos premium.
En dimensiones, el BAIC X75 se sitúa en el corazón del segmento D-SUV. Sus 4,75 metros de largo y los 2,80 metros de batalla permiten ofrecer un habitáculo amplio y muy aprovechable para cinco pasajeros. Además, el maletero anuncia 410 litros de capacidad, ampliables al abatir los asientos posteriores.
Sin embargo, donde realmente sorprende este SUV chino es en el interior. BAIC ha apostado claramente por crear una atmósfera tecnológica y visualmente atractiva. El salpicadero está presidido por dos pantallas de 12,3 pulgadas, una para la instrumentación y otra para el sistema multimedia, acompañadas por una tercera pantalla inferior destinada a la climatización.
La sensación general es muy moderna y, además, el equipamiento de serie resulta abrumador para su precio. El X75 incorpora asientos tapizados en cuero ecológico perforado, calefactados y ventilados, regulación eléctrica, memoria para el conductor, cargador inalámbrico, iluminación ambiental configurable en 64 colores, climatizador bizona con purificador de aire y un enorme techo panorámico de más de un metro cuadrado.
En marcha, el BAIC X75 apuesta por una fórmula tradicional, aunque afinada. Bajo el capó encontramos un motor gasolina 1.5 turboalimentado de cuatro cilindros con 177 CV y 305 Nm de par. Se asocia exclusivamente a una transmisión automática de doble embrague y siete velocidades, enviando toda la potencia al eje delantero.
El conductor puede elegir entre tres modos de conducción —Eco, Comfort y Sport— que modifican la respuesta del acelerador y la caja de cambios. El modo Sport aporta una respuesta más inmediata y aprovecha mejor el empuje del motor, mientras que el Eco busca priorizar el ahorro en ciudad.
