La electrificación de la industria del automóvil ha alcanzado un nuevo hito con la llegada de la tecnología EQ al segmento de los SUV medianos de representación. Desarrollado bajo la filosofía electric-first, este modelo toma la herencia de uno de los pilares de ventas más sólidos de la marca alemana para transformarlo en una propuesta 100% eléctrica, tecnológica y extremadamente versátil.
Elegancia esculpida con presencia futurista
A primera vista, la carrocería mantiene las proporciones clásicas y robustas que encandilan al público SUV, pero añade elementos aerodinámicos y estéticos rompedores. El gran protagonista del frontal es su nueva parrilla icónica redefinida, un marco cromado con estructura de malla que integra hasta 942 puntos LED retroiluminados capaces de proyectar sugerentes animaciones.
Su diseño no solo impacta a la vista; también ha sido optimizado en el túnel de viento para lograr un destacado coeficiente aerodinámico de tan solo 0,26 Cx. Con pasos de rueda pronunciados, llantas de hasta 21 pulgadas y una batalla prolongada hasta los 2.972 mm (8 centímetros más que en la versión de combustión), la silueta gana en empaque y ofrece una habitabilidad netamente superior.
Vanguardia digital y compromiso sostenible
Al abrir la puerta y acomodarse en el puesto de conducción, la vista queda cautivada de inmediato por la majestuosa pantalla MBUX Hyperscreen. Con un ancho de 99,3 centímetros (39,1 pulgadas), se corona como la pantalla más grande equipada jamás en un Mercedes. Este entorno digital estrena la cuarta generación del software MBUX e integra sistemas de inteligencia artificial avanzada (combinando ChatGPT-4.0, Google Gemini y Microsoft Bing) para ofrecer un asistente virtual capaz de entablar conversaciones complejas y naturales.
Fiel a las nuevas exigencias de sostenibilidad, el habitáculo estrena el primer interior 100% vegano certificado por The Vegan Society. La practicidad tampoco se queda atrás: su maletero principal cubica 570 litros (ampliables a 1.740 l) y se complementa con un práctico espacio delantero (frunk) de 128 litros adicionales.
Motorización y arquitectura de 800 voltios
La verdadera revolución se esconde bajo el chasis. La versión GLC 400 4MATIC entrega una potencia máxima de 360 kW (490 CV) transmitida a las cuatro ruedas. Gracias a una batería de iones de litio con 94 kWh de capacidad útil, homologa una impresionante autonomía de hasta 715 kilómetros en ciclo WLTP.
Su plataforma eléctrica incorpora arquitectura de 800 voltios, lo que permite realizar recargas ultrarrápidas de hasta 330 kW. En condiciones óptimas, se pueden recuperar 305 kilómetros de autonomía en apenas 10 minutos de parada. Además, dispone de tecnología de carga bidireccional para suministrar energía a un hogar o devolverla a la red eléctrica.
Precisión y máximo confort
Ponerse al volante de este SUV supone experimentar el equilibrio perfecto entre agilidad, suavidad y respuesta. Equipado con tecnologías heredadas de la Clase S, como la suspensión neumática AIRMATIC y el eje trasero direccional (hasta 4,5 grados de giro), el vehículo maniobra en espacios reducidos con la agilidad de un compacto gracias a un radio de giro de solo 11,2 metros.
Uno de sus aspectos más destacables en marcha es la gestión de la frenada regenerativa, configurable mediante las levas tras el volante. Ofrece cuatro modos principales:
- D+: Rueda libre sin retención apreciable.
- D: Regeneración estándar y moderada.
- D-: Regeneración intensa que permite conducir casi sin tocar el pedal de freno.
- D Auto: Sistema inteligente que combina radar y datos del GPS para adaptar la retención de forma automática al aproximarse a curvas o vehículos.
Para las escapadas fuera del asfalto, el modo Terrain incorpora la innovadora función de «capó transparente», proyectando en la pantalla central la visión exacta del terreno situado justo bajo el eje delantero. Con una capacidad de remolque de 2,4 toneladas, este todocamino eléctrico se posiciona como el rey indiscutible en versatilidad, lujo y eficiencia.