El EBRO S900 PHEV 4×4 es el modelo más grande y ambicioso de la actual gama. Se presenta como un SUV premium de siete plazas que combina una imagen robusta, un interior muy equipado y una mecánica híbrida enchufable con tracción total. Su objetivo es convencer tanto a familias que necesitan espacio como a conductores que buscan confort, potencia y una cierta capacidad para salir del asfalto.
Con 4,81 metros de longitud, 1,92 metros de anchura y 1,74 metros de altura, el S900 tiene una presencia imponente. No es un coche pequeño ni especialmente manejable en calles estrechas, pero sus dimensiones se traducen en un habitáculo amplio y en una tercera fila de asientos realmente aprovechable. La distancia entre ejes, de 2,8 metros, contribuye a mejorar el espacio disponible para los pasajeros.
Presencia y tecnología
El diseño exterior del EBRO S900 busca transmitir solidez y sofisticación. El frontal está dominado por una gran parrilla en negro mate con acabado diamantado, acompañada por unos faros Full LED con iluminación diurna tridimensional e intermitentes dinámicos. Es un conjunto llamativo, pensado para diferenciarse en un segmento donde muchos modelos recurren a formas similares.
Visto de perfil, el S900 muestra una carrocería robusta, pero relativamente estilizada. Las llantas de 20 pulgadas, las manetas de las puertas enrasadas, los cristales traseros oscurecidos y los pilares en negro brillante aportan una imagen moderna. El techo solar panorámico, con una superficie de 1,1 metros cuadrados, mejora la luminosidad del interior y genera una mayor sensación de amplitud.
En la parte trasera destacan los pilotos unidos mediante una franja luminosa tipo “coast-to-coast”. El paragolpes, de formas musculosas, refuerza la sensación de resistencia, mientras que el spoiler superior añade un toque deportivo. El modelo se ofrece en Blanco Nieve, que viene de serie, y en otros colores opcionales como Negro Tinta, Verde Aurora, Gris Techno y Gris Galaxia Mate.
Siete plazas y mucho equipamiento
El habitáculo es uno de los puntos fuertes del EBRO S900. El salpicadero combina superficies tapizadas en tonos oscuros y marrones con molduras de aspecto metálico y símil madera. La sensación general es más cercana a la de un vehículo de representación que a la de un SUV familiar convencional.
El puesto de conducción reúne una instrumentación digital de 10,25 pulgadas, una pantalla central táctil de 15,6 pulgadas y un Head-Up Display de 8,8 pulgadas. Este último proyecta sobre el parabrisas información como la velocidad, las indicaciones del navegador, el control de crucero adaptativo o las alertas del ángulo muerto. Para quien no esté acostumbrado a tanta tecnología, la ventaja es que buena parte de los datos importantes queda a la vista sin tener que apartar la mirada de la carretera.
Los asientos delanteros ofrecen ajustes eléctricos, calefacción, ventilación y función de masaje. El asiento del conductor puede regularse en hasta 12 posiciones, mientras que el del acompañante incluye una función de confort denominada “gravedad cero”. La segunda fila también dispone de regulación eléctrica, calefacción y ventilación, y puede desplazarse longitudinalmente hasta 260 milímetros para facilitar el acceso a la tercera fila.
Según el dossier, las dos plazas posteriores ofrecen espacio real para adultos, algo que no siempre ocurre en los SUV de siete plazas. Eso sí, cuando se utilizan los siete asientos, el maletero se queda en unos ajustados 148 litros. Con cinco plazas disponibles, alcanza 448 litros, que pueden aumentar hasta 819 litros si se carga hasta el techo. Al abatir las filas traseras, el volumen llega a 2.065 litros y permite crear una superficie de hasta 2,2 metros de longitud.
Motorización híbrida enchufable y tracción 4×4
El EBRO S900 PHEV utiliza un sistema compuesto por un motor de gasolina 1.5 TGDI y tres motores eléctricos. El propulsor térmico desarrolla 143 CV, mientras que los motores eléctricos entregan 102, 122 y 238 CV, respectivamente. La potencia conjunta alcanza los 425 CV y el par máximo llega a 580 Nm.
La transmisión automática 3DHT cuenta con tres velocidades y permite combinar el motor de gasolina y los eléctricos en diferentes configuraciones. El vehículo puede circular en modo eléctrico, funcionar como híbrido en serie o en paralelo y recurrir al motor térmico cuando resulta más eficiente. El motor eléctrico trasero es el responsable de completar la tracción total.
Las prestaciones son destacables para un SUV de este tamaño: acelera de 0 a 100 km/h en 5,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de 180 km/h. También dispone de seis modos de conducción, entre ellos Eco, Normal, Sport, Snow, Sand y Off Road. No convierte al S900 en un todoterreno extremo, pero sí permite adaptar la respuesta del sistema a superficies deslizantes o caminos de baja dificultad.
La batería tiene una capacidad de 34,46 kWh y permite recorrer hasta 140 kilómetros en modo eléctrico, según los datos del fabricante. En ciudad, la autonomía homologada puede llegar a 177 kilómetros. El consumo mixto ponderado anunciado es de 1,68 l/100 km, aunque con la batería descargada la cifra sube hasta 6,88 l/100 km. Por tanto, para aprovechar realmente sus ventajas es necesario recargarlo con frecuencia.
La carga rápida en corriente continua admite hasta 71 kW y permite pasar del 30 al 80% en unos 25 minutos. En corriente alterna, con una potencia de 6,6 kW, el mismo proceso requiere aproximadamente tres horas. También incorpora función V2L, que permite utilizar la batería para suministrar energía a dispositivos externos.
¿Merece la pena el EBRO S900?
El EBRO S900 PHEV 4×4 destaca por su combinación de espacio, equipamiento, potencia y autonomía eléctrica. Es especialmente interesante para quienes pueden cargarlo en casa o en el trabajo y realizan muchos desplazamientos diarios en modo eléctrico, pero necesitan un vehículo capaz de afrontar viajes largos sin depender exclusivamente de la red de recarga.
Su principal inconveniente está en el tamaño y en el volumen de maletero cuando se utilizan las siete plazas. En conjunto, el S900 se presenta como una alternativa muy completa para quienes buscan un SUV familiar grande, tecnológico y con etiqueta Cero.