El Gobierno y la DGT han aprobado una reforma histórica y profunda del Reglamento General de Circulación enfocada en proteger a los «usuarios vulnerables», es decir, peatones, ciclistas, motoristas y usuarios de patinetes eléctricos. El objetivo de este paquete normativo es reducir drásticamente la siniestralidad vial en las carreteras y ciudades españolas, adaptando la ley a una realidad en la que los vehículos tradicionales conviven con otras formas de movilidad.
Aunque la reforma, aprobada mediante el Real Decreto 518/2026, ya ha sido publicada en el BOE, entrará en vigor a partir del 1 de octubre. Por ello, los expertos de Alquiber, han pensado que este verano es un buen momento para conocer a fondo las novedades que afectan a los conductores de coches y vehículos pesados, familiarizarnos con ellas y empezar a practicarlas en nuestros viajes vacacionales.
¿Qué van a suponer estas nuevas normas a la hora de viajar por carretera?. Los habituales usuarios de la red vial van a ver cambios en varios aspectos fundamentales orientados en potenciar la seguridad activa:
Si viajas en coche, deberás tener en cuenta que los adelantamientos a ciclistas se han vuelto mucho más estrictos. Cuando vayas a adelantar a una bicicleta o grupo de ciclistas en carretera, ya no bastará con dejar la distancia lateral de 1,5 metros. Ahora, estarás obligado a reducir tu velocidad al menos 20km/h por debajo del límite máximo de la vía. Además, si la carretera tiene más de un carril por sentido, deberás cambiarte completamente de carril.
Esta misma norma por debajo del límite de la vía) también se aplicará de forma obligatoria cuando pases al lado de cualquier vehículo que se encuentre detenido en el arcén o en la misma calzada por avería o emergencia.
Adiós a los triángulos
Además, recuerda que también deberemos decir adiós a los triángulos definitivamente (la luz de emergencia geolocalizada V16 es el único sistema legal en carretera). En caso de atasco, tendremos la obligación de arrimarnos a los extremos de nuestro carril para crear de forma automática un pasillo central libre o carril de emergencia que permita el paso fluido de ambulancias, policía y bomberos.
En cuanto a caravanas y otros colectivos. Con la entrada en vigor de las nuevas normas se unifican los criterios para evitar multas injustas. Dejan claro que uno de estos vehículos debe considerarse correctamente estacionado (y no acampada) siempre y cuando no desborde su propio perímetro (es decir, sin desplegar toldos y ventanas batientes), descanse sobre sus propios neumáticos y no vierta fluidos al exterior.
Por último, con estas normas también se acaban las exenciones del cinturón de seguridad. A partir de ahora, colectivos que contaban con ciertos permisos para no llevar puesto el cinturón en distancias cortas (taxistas en servicio, repartidores de mercancías o profesores de autoescuela) pierden sus privilegios. Deberán llevarlo abrochado obligatoriamente en todo momento.
